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Bota Alpinestars Tech 7 Unity Red Bud - 42 BR-Azul/Vermelho
(Cód. Item 1582790376)
Outros produtos Alpinestars
Bota Alpinestars Tech 7 Unity Red Bud: edição limitada para motocross e trilha
Sistema de pivô e flexão
A zona de troca de marcha tem base assimétrica em TPU, desenhada de forma diferente para o pé esquerdo e para o pé direito. Isso reduz a rotação da parte frontal da bota e facilita a troca de marcha. Uma alma metálica reforça a sola por baixo do pé, e a biqueira reforçada aguenta o atrito constante com o pedal de câmbio.
O sistema de pivô duplo, medial e lateral, de baixo perfil, permite que o tornozelo flexione de forma parecida com o movimento natural do pé. Isso melhora a sensação da moto embaixo do pé, o controle na hora de trocar de marcha ou pisar no freio traseiro, e reduz o cansaço em pilotagem longa.
Na frente, os de flexão absorvem impacto dentro do fole (bellow) frontal. Em vez de travar o movimento com uma barreira rígida, a bota cede de forma progressiva quando recebe carga, o que ajuda em situações de impacto direto contra pedra ou raiz.
As zonas de amortecimento no tornozelo e na espinela concentram a proteção nos pontos que mais recebem energia numa queda, sem transformar a bota inteira num bloco rígido.
Proteção estrutural
A proteção em TPU cobre biqueira, peito do pé, calcanhar, tornozelo, batente e espinela, com compostos extra rígidos na biqueira e no calcanhar. São os pontos que mais tocam o chão, a moto ou uma pedra no momento de uma queda.
A parte superior é em couro camurça com microfibra leve, o que aumenta a resistência a impacto e abrasão sem deixar a bota pesada. Uma ponte traseira em TPU protege o tendão de Aquiles, área que fica exposta em muitas botas de trilha.
Por dentro, o forro em tecido com espuma 3D de célula aberta, somado ao reforço em camurça antideslizante no calcanhar, segura o pé no lugar e resiste ao atrito repetido dessa zona de alto desgaste.
A sola é vulcanizada, em peça única, com dois compostos de borracha, o que ajuda na aderência e na absorção de impacto embaixo do pé. Um indicador de desgaste na área do pino mostra uma camada vermelha quando a sola está gasta e precisa de troca, e uma camada de Kevlar logo abaixo mantém a estrutura da bota firme mesmo depois que a sola externa desgastar.
A bota é certificada CE segundo a norma EN 13634:2017, padrão europeu específico para calçado de proteção de motociclistas. Essa norma testa resistência à abrasão, resistência a corte e rigidez transversal da sola, que é o que evita o esmagamento do pé numa queda com a moto por cima.
Características principais
Edição | Red Bud, edição limitada lançamento em 4 de julho, etapa de Red Bud do AMA Motocross
Cores | predominância azul e vermelho, inspiradas na bandeira dos Estados Unidos
Zona de troca de marcha | base assimétrica em TPU alma metálica biqueira reforçada
Sistema de pivô | pivô duplo medial e lateral, baixo perfil
Flexão frontal | os amortecedores no fole (bellow) frontal
Amortecimento | zonas de impacto no tornozelo e na espinela
Indicador de desgaste | camada vermelha na sola reforço em Kevlar logo abaixo
Proteção em TPU | biqueira peito do pé calcanhar tornozelo batente espinela
Parte superior | couro camurça microfibra leve
Proteção do tendão | ponte traseira em TPU
Forro interno | tecido com espuma 3D de célula aberta reforço em camurça no calcanhar
Sola | peça única borracha vulcanizada de dois compostos
Certificação | CE, norma EN 13634:2017
Fechamento | presilhas em polímero sobre alumínio autoalináveis destravamento rápido
Fole traseiro | microfibra macia com vedação sobreposta
Painel medial | TPU estendido com o de borracha vulcanizada r
Sistema de pivô e flexão
A zona de troca de marcha tem base assimétrica em TPU, desenhada de forma diferente para o pé esquerdo e para o pé direito. Isso reduz a rotação da parte frontal da bota e facilita a troca de marcha. Uma alma metálica reforça a sola por baixo do pé, e a biqueira reforçada aguenta o atrito constante com o pedal de câmbio.
O sistema de pivô duplo, medial e lateral, de baixo perfil, permite que o tornozelo flexione de forma parecida com o movimento natural do pé. Isso melhora a sensação da moto embaixo do pé, o controle na hora de trocar de marcha ou pisar no freio traseiro, e reduz o cansaço em pilotagem longa.
Na frente, os de flexão absorvem impacto dentro do fole (bellow) frontal. Em vez de travar o movimento com uma barreira rígida, a bota cede de forma progressiva quando recebe carga, o que ajuda em situações de impacto direto contra pedra ou raiz.
As zonas de amortecimento no tornozelo e na espinela concentram a proteção nos pontos que mais recebem energia numa queda, sem transformar a bota inteira num bloco rígido.
Proteção estrutural
A proteção em TPU cobre biqueira, peito do pé, calcanhar, tornozelo, batente e espinela, com compostos extra rígidos na biqueira e no calcanhar. São os pontos que mais tocam o chão, a moto ou uma pedra no momento de uma queda.
A parte superior é em couro camurça com microfibra leve, o que aumenta a resistência a impacto e abrasão sem deixar a bota pesada. Uma ponte traseira em TPU protege o tendão de Aquiles, área que fica exposta em muitas botas de trilha.
Por dentro, o forro em tecido com espuma 3D de célula aberta, somado ao reforço em camurça antideslizante no calcanhar, segura o pé no lugar e resiste ao atrito repetido dessa zona de alto desgaste.
A sola é vulcanizada, em peça única, com dois compostos de borracha, o que ajuda na aderência e na absorção de impacto embaixo do pé. Um indicador de desgaste na área do pino mostra uma camada vermelha quando a sola está gasta e precisa de troca, e uma camada de Kevlar logo abaixo mantém a estrutura da bota firme mesmo depois que a sola externa desgastar.
A bota é certificada CE segundo a norma EN 13634:2017, padrão europeu específico para calçado de proteção de motociclistas. Essa norma testa resistência à abrasão, resistência a corte e rigidez transversal da sola, que é o que evita o esmagamento do pé numa queda com a moto por cima.
Características principais
Edição | Red Bud, edição limitada lançamento em 4 de julho, etapa de Red Bud do AMA Motocross
Cores | predominância azul e vermelho, inspiradas na bandeira dos Estados Unidos
Zona de troca de marcha | base assimétrica em TPU alma metálica biqueira reforçada
Sistema de pivô | pivô duplo medial e lateral, baixo perfil
Flexão frontal | os amortecedores no fole (bellow) frontal
Amortecimento | zonas de impacto no tornozelo e na espinela
Indicador de desgaste | camada vermelha na sola reforço em Kevlar logo abaixo
Proteção em TPU | biqueira peito do pé calcanhar tornozelo batente espinela
Parte superior | couro camurça microfibra leve
Proteção do tendão | ponte traseira em TPU
Forro interno | tecido com espuma 3D de célula aberta reforço em camurça no calcanhar
Sola | peça única borracha vulcanizada de dois compostos
Certificação | CE, norma EN 13634:2017
Fechamento | presilhas em polímero sobre alumínio autoalináveis destravamento rápido
Fole traseiro | microfibra macia com vedação sobreposta
Painel medial | TPU estendido com o de borracha vulcanizada r